つぶやき

[つぶやき] カスタムの目標を絞るべし

製品開発の仕事をしていて、しみじみ思うことがある。何かモノを作り上げるとき、明確なゴール(目標)を設定できれば、自ずとやるべきコトが見えてくる。迷いがなくなり、ブレもなくなる。バイクのカスタムでも、全く同じことが適用できると思う。美しくカス...
いじくり日記

1年点検で初心回帰

いつの間にやら、TRXに乗り始めて1年になろうとしている。てなわけで、YSP松戸東へ1年点検を依頼した。前回オイル交換した時から1,000kmちょっとしか走ってないので、オイル交換するのはモッタイナイ。でも、5ヶ月経っているから「ま、いっか...
つぶやき

[つぶやき] ビックバイク乗りのオカシナ幻想

前のエントリで「大柄ヨンヒャクを疑問視するつぶやき」を書いた。今回は逆に、ビックバイク乗りに対する疑問を投げかけてみよう。ビックバイク乗りの選民意識ビックバイク(大型バイク)に乗るライダーの多くは、「自分は選ばれたライダーだ」という意識を持...
つぶやき

[つぶやき] 大柄ヨンヒャクは不健康!?

kurokiは、400ccの特定の車種に対して、ある種の不健康さを感じてる。「ナナハンに匹敵する車格」と称して、やたら大柄な車体を持つバイクがある。しかし、肝心のエンジン出力がついてきていないため、とてもアンバランスに感じてしまう。いや、正...
つぶやき

[つぶやき] マフラーについて思うこと

以前、XJR1200に乗っていたとき、ヨシムラのフルエギゾーストマフラーを装着していた。軽量化の恩恵が効いて、かなりひらひらと、軽快に操れるようになった。それ以上に、ルックスが向上。排気音での自己主張も強くなり、虚栄心も満たされたように思う...
いじくり日記

カウルを傷つけないパッキング方法

TRXの荷かけフックの位置は、実に良くない。何が良くないって、パッキングをしたロープが必ずカウルを擦るように、奥まった位置にあることだ。YAMAHA車全体に見られる傾向のようで、XJR1200もThunder Aceも同じ構造になっている。...
いじくり日記

サスペンションリセッティング

昨年の11/14、Y's FACTORY主催の筑波サーキット東コース走行会に参加した。今日は、走行会の写真を頂くため、kuroki号で取手へ遊びに行ったのだ。走行会の様子はビデオでも撮影していたので、kurokiのライディングフォームをチェ...
いじくり日記

OHLINSリアショック、装着の巻

kurokiは迷っていた。最近バイクに乗る時間が、著しく減っている。公私ともに忙しいため、以前のように、休みのたびにツーリングに出かけていくようなマネは、できなくなっている。TRXとLANZA、乗る機会の少ないバイクを維持していくのは、資金...
いじくり日記

ようやくのオイル交換

最近kurokiは、TRXにほとんど乗ってなかった。セカンドバイクであるYAMAHA DT-230 LANZAの方が、利用頻度が高いというのが第一の理由。TRXをYSP松戸東に預けっぱなしにしていたので、乗る機会は減る一方。第二の理由は、公...
いじくり日記

テールランプはスクーター

TRXのリアビューは、あんまり格好いいと思えない。むしろ、貧弱だと思っているほど。最近発売されたHONDA VTR1000 FireStormの秀麗なデザインと比較してしまうと、「なんとかしなきゃ!」と思わずにはいられない。そこで、YSP松...