岩沼屋の朝は、野鳥のさえずりで目が覚める。
野鳥好きとしては、思わず耳を澄まして、鳴き声を聞き分けを試みる。
ただ、肝心の野鳥の姿が見えないのは残念なのだ。
そして朝ごはん。
とっても美味しい。ついご飯をおかわりしちゃう。
走行準備
さーて、SUGOに向けて出発だ。
だけど、gooch号のキーが無くなる。大ピンチ！
内ポケットに入れたはず…と大慌てで探す。実はすぽんと足下まで落ちて引っかかっていたことがわかり、ほっと安堵する一同。
SUGOに到着。
さーて、集合集合。
鈴木猛単亜進社長による、いつもの軽妙なトークでブリーフィングが始まった。
走行開始
午前10時、走行開始。
今回は、諸般の事情でインストラクターの先導無し。
jpメンバーは、yokoGさんの先導でコースイン。3周×2回の慣熟走行が、いきなり速いペースで面食らう。
フリー走行に入ると、意外とスムーズに走れていることに気づくkuroki。
前日のツーリングの成果が出ているのかも。
コーナーでは身体ごと真横にオフセット。外膝でバイクに舵を切らせることを意識して走る。
ケツはイン側に落としすぎないように。戻れなくなるので（笑）。
しばらくすると膝が地面に接地し始める。よしよし、調子が出てきた証拠だ。
ニュータイヤの2CTの威力は抜群。もの凄く安心感がある。
SUGOストレートが長い。フルスロットルかませるのが実に楽しい。
でもTRXのパワー不足を感じてしまう。リッターマシンが欲しくなるね。
200kmちょい走ったところでガス欠となる。
SUGO内でガソリンを入れると、お値段の高さにビックリ。
3時間があっという間に経過し、楽しい走行会が終了した。
皆さんそれぞれのペースで、楽しめたようだった。
kurokiの走行距離は、合計260km強。
思う存分走れて満足満足。心のリハビリも完了なのだ！
yokoG号
やや！この人だかりは!?
なんと、yokoG号なのだった。
3コーナーでコースアウトして、こらえきれずに倒れてしまったため、カウルがバキッと逝ってしまったのだ。
ナオエさんが何を手にしているかというと、
ナオエ号に装着されている、THE SIMPLE製シングルシートカウルの小物入れのフタだ。
走行中の風圧でブワッと飛んでいってしまったのだ。
回収されたのはいいが、あわれ傷物に…。
走行終了、帰路へ
さて、帰り支度を始めようか。
午後2時、東北道国見SA。牛タン定食で遅いランチをいただく。
しかし、帰りの東北道はガラガラ。さすが月曜日の夕方。
淡々と走るのに飽きて、エンジンスライダーを使った足技にトライ。
膝を伸ばして走ることができる。思わぬ効能に思わず笑いがこみ上げる。
佐野SAまでやって来た。
やや！なんだこのマシンは！
HYOSUNG GT250Rだった。
しげしげと観察する人々。
マフラーにはハングルの刻印が。
運送している兄ちゃんに「皆さんが買うバイクじゃないですよ」と苦笑いされていたのが印象的だったｗ
オンボードカメラ映像
kuroki号のハンドルポストにSANYO Xactiをマウントして、オンボードカメラ映像を撮影してみた。
振り返ってみると、今回で4回目のSUGO走行会となる。
初参加の2004年に撮影した映像と見比べてみると、ずいぶんSUGOというコースに慣れてきたことを感じる。走行ペースもずいぶん上がったし。
ただ、ちょっと調子に乗りすぎて、エンジンの回転数を上げすぎかもしれない。
もう少し早めに、7000rpm辺りでシフトアップしなきゃエンジンの負担が…。
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