TRXの7回目の車検完了、さらばパークサイドピット

練馬の石神井公園へ引っ越してきたのが2005年11月のこと。 TRX850のガレージとともに、マシンの整備・カスタムをしてくれていたRIDERS SPACEは、パークサイドピットと名前を変えて継続していた。 6年半の間、kurokiのバイクライフを支えてくれたが、今年の春、ショップを閉じることとなっ […]

海鮮バーベキューツーリング

Saikiさん、ishijimaさんと3人で、伊豆へ海鮮バーベキューを温泉を堪能するツーリングへ行ってきた。 9:00。道の駅箱根峠で集合。 伊豆スカイラインを走って冷川ICで降り、県道12号→県道59号→県道410号とつないで西伊豆へ。 海鮮バーベキュー 海鮮焼 かねじょうに到着した。 11:00 […]

BREAKING ウエーブディスク

kuroki号のフロントブレーキから、妙なキックバックが発生している。 特に停止直前の微速のときに、その現象が顕著に表れる。 パークサイドピット菅原メカの診断の結果、kuroki号の左ブレーキディスクが歪んでいることが判明した。 フロントスタンドを立ててフロントホイールを空転させると、あるポイントで […]

慣らしツーリング最終章@茂原MOTOBREAK

振替休日を取って、茂原ツインサーキットのMOTOBREAKへ行ってきた。 2月の平日の茂原はガラガラで、10台以下しかいない状況。初めてのフリー走行! エンジンをO/Hしたkuroki号なので、フリー走行はむしろ好都合だった。 1分5~10秒ぐらいのペースで、まったりまったりと周回を重ねる。今回はタ […]

伊豆慣らしツーリング

エンジンのO/Hを済ませたものの、仕事が立て込んでしまい、ちっとも乗れない日々が続いていた。 耳へん院長といっしょに南伊豆へツーリングに行き、まとまった距離を乗ることができた。 天城高原を降りた後は、国道135号の海岸線を走行。 厚い雲の裂け目から時おり陽がさす天気で、肌寒い。 路面は濡れていたり塩 […]

エンジン復活!kuroki号!

kuroki号のエンジンは、クランクが焼き付いてしまっていた。 ピストンにも大量のカーボンが付着していた。 そんなkuroki号は、ishijimaさんから譲り受けたエンジンをベースにして、モトスプリング酒井さんの手によって無事復活したのだった!(パチパチ) 簡単にNewエンジンのインプレをしちゃお […]

モトスプリングにTRXエンジンのオーバーホールを依頼したのだ

エンジンの不調に見舞われたkuroki号。症状としては、次のような感じ。 コーナーから脱出したり、前走車をパッシングしたりするなどの加速時に、大きな「べちべちべちべち」という異音がする 異音が発生する回転数は4千回転ぐらい(TRXの加速が最も楽しいポイント) エンブレをかけたときにも「がらがらがらが […]

ハードでバッドな信州ソロツーリング

溜まっていた代休を使って、信州へソロでツーリングに行ってきた。 クルマの多い関越を、クルマと一緒に流れてテレテレ移動。 上信越道に入ってもペースを上げずにテレテレ走ったが、下仁田あたりのクネクネセクションでちょっと速度を上げてみたところ、覆面パトカーに捕まってしまった。 19km/hの速度超過だそう […]

ヌタヌタ道の脱出経験談 (ライテク)

茂原ツインサーキットに通い詰め、ライディングスキルの向上に試行錯誤しているTRX仲間がいる。 kurokiがかつて通過してきたライディングのヌタヌタ道を生々しく思い出す。そこで、数年以上にわたって試行錯誤を繰り返して脱出できた経験を振りかえり、ざっとポイントを書き出してみようと思う。 脱出のポイント […]

SP忠男 SuperCOMBAT

長きに渡るマフラーノマド状態から、本日ついに脱出成功した! SP忠男 SuperCOMBAT(後期型)を装着したのである。 結論から言うと、スゲーいいマフラーだった。 買って良かったなあと、しみじみ思える一品だ。最初からこのマフラーにしておけばよかったと後悔したぐらい。 質感 yokoGさんに「今ま […]