2月17日
連日残業漬けでヘロヘロなkurokiだが、今日だけは早く会社を上がった。
7時までに石神井公園へ戻って、NAPS練馬へkuroki号を持ち込む予定なのだ。
ついに、kuroki号にもETCが！現実のものに！
…でも、今日は申し込みと、車体確認だけだったりする。
もう一回kuroki号を持ち込んでから、装着となるのだ。
面倒くさいなあ。でも楽しみだなあ。
手続きには、かなり時間がかかった。
2月28日の水曜日に、kuroki号を持ち込む運びとなった。
そして、ETCの規約の縛りがすごく厳しくって、kurokiが望んだ取り付け位置に設置できるのは、まず無理だと。
正直、軽自動車用のETCを取り付けた自主運用の方が良かったかな？と思ったほどだった。
残念だなあ。でも楽しみだなあ。
2月27日
平日の火曜日だが、今日は所要で会社を休んだ。
バイクに乗るなら最高の陽気。しかし、明日から天気は下り坂。
というわけで、一日早いがNAPS練馬へkuroki号を持ち込んだ。
雨の日に自走で持ち込むのは辛いからね。
取り付けが行われるのは木曜日で、金曜日には引き取ることができるそうだ。
なので、土曜日の午前中にピックアップする予定となった。
ガレージから環八経由でNAPS練馬へ向かったのだが、そんな短距離でも白バイ2台に遭遇してしまった。
暖かくなったときが危険という法則を、改めて感じたのだった。
3月3日
NAPS練馬でkuroki号をピックアップ。
試運転がてら、外環経由で小岩のyokoG工房へ向かうのだ。
左ミラーと共締めになっているのが、ETCアンテナ。
前から見たところ。
カウルとスクリーンのおかげで、思ったほど目立たない。
荷物室の中に取り付けられたETC車載器本体。
ガッチリとシッカリ取り付けられている。
パカっと開けると、こんな感じでETCカードが収まっている。
いろんな制約の中で、精一杯の仕事をしてくれたと感じる。
ありがとう、NAP練馬のスタッフさん！
これは、関越道の練馬料金所を通過したときのオンボード映像。
いや～、やっぱりETCって偉大だわ！
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