[つぶやき] マフラーについて思うこと

以前、XJR1200に乗っていたとき、ヨシムラのフルエギゾーストマフラーを装着していた。 軽量化の恩恵が効いて、かなりひらひらと、軽快に操れるようになった。 それ以上に、ルックスが向上。排気音での自己主張も強くなり、虚栄心も満たされたように思う。 当時はそれでも良かった。十分満足していたから。 若干 […]

カウルを傷つけないパッキング方法

TRXの荷かけフックの位置は、実に良くない。 何が良くないって、パッキングをしたロープが必ずカウルを擦るように、奥まった位置にあることだ。 YAMAHA車全体に見られる傾向のようで、XJR1200もThunder Aceも同じ構造になっている。 見栄え重視はわかるんだけど、「もうちょっとなんとかなら […]

サスペンションリセッティング

昨年の11/14、Y’s FACTORY主催の筑波サーキット東コース走行会に参加した。 今日は、走行会の写真を頂くため、kuroki号で取手へ遊びに行ったのだ。 走行会の様子はビデオでも撮影していたので、kurokiのライディングフォームをチェックしてみた。 あのときは結構イイペースで走 […]

OHLINSリアショック、装着の巻

kurokiは迷っていた。 最近バイクに乗る時間が、著しく減っている。 公私ともに忙しいため、以前のように、休みのたびにツーリングに出かけていくようなマネは、できなくなっている。 TRXとLANZA、乗る機会の少ないバイクを維持していくのは、資金の無駄なのはわかっている。 しかし、2台とも思い入れが […]

ようやくのオイル交換

最近kurokiは、TRXにほとんど乗ってなかった。 セカンドバイクであるYAMAHA DT-230 LANZAの方が、利用頻度が高いというのが第一の理由。 TRXをYSP松戸東に預けっぱなしにしていたので、乗る機会は減る一方。 第二の理由は、公私ともに忙しく、バイクに乗る時間が作れなかったこと。 […]

テールランプはスクーター

TRXのリアビューは、あんまり格好いいと思えない。むしろ、貧弱だと思っているほど。 最近発売されたHONDA VTR1000 FireStormの秀麗なデザインと比較してしまうと、「なんとかしなきゃ!」と思わずにはいられない。 そこで、YSP松戸東の今村店長にお願いし、リアビューの変更をしてもらうこ […]

目立つ目立つスクリーン

バイク雑誌「RIDERS CLUB」を、パラパラとめくっていた。 ふと、TRX用の段付きスクリーンがマジカルレーシングから発売されていることを見つけてしまった。 TRXの風防能力に不満を感じていたkurokiは、早速交換してみた。

ダイノロジー

kuroki号の走行距離が、ようやく1,000kmを越えた。 ついに慣らし走行期間も卒業なのだ。 オイル交換と初回点検と同時に、キャブとプラグをいじることにした。 併せてXJR1200からのパーツ移植も行った。 ヨシムラ デジタルテンプメーター(温度計、電圧計、時計がセットになった便利なメーター) […]

チェーン伸びるのって、早いなぁ

先日の初ツーリングを終え、自宅に到着した時点で、kuroki号の走行距離が600kmに達した。 そろそろ一回目のオイル交換のタイミングだねってコトで、YSP松戸東でオイルを交換してもらった。 金属片がオイル中に漂ってる可能性があるので、フィルターも交換してもらう。

峠デビューはヘボヘボの巻

さっさとTRXの慣らしを終わらせたいので、信州までツーリングに行くことにした。 今回は、バイク集団「つるやインターナショナル」の面々が同行してくれることに。 早朝こそ、どんより重く曇った空模様だったが、日が昇ると共に爽やかな五月晴れへと変貌していった。 カラッと晴れて湿度も少ない、サイコーの陽気!気 […]